आपल्या मागण्यांसाठी पंजाब सीमेवर आंदोलन करणाऱ्या शेतकरी संघटनांनी सायकल उद्योगाची चाके रोखून धरली आहेत. सायकल उद्योगाला पूर्ण झालेली सायकलही विक्रीसाठी पाठवता येत नाही. दुसरीकडे नव्या ऑर्डरचे पैसे भरता येत नसल्यामुळे डीलर्सनी सायकल उद्योगाची जुनी देयकेही बंद केली आहेत. सायकल उद्योगात सुरुवातीपासून हेच तत्त्व पाळले जात आहे की, पूर्वी पाठवलेल्या मालाचे पेमेंट नवीन ऑर्डरसाठी पैसे दिल्यानंतरच मिळते. लुधियाना हे देशातील सायकल उद्योगाचे सर्वात मोठे केंद्र आहे. देशात विकल्या जाणाऱ्या ९० टक्के सायकली फक्त लुधियानामध्येच बनवल्या जातात. हे पाहता शेतकरी आंदोलनाचा सर्वाधिक परिणाम सायकल उद्योगावर झाला आहे.
लुधियानाचा सायकल उद्योग दिवसाला सुमारे 50 हजार सायकली तयार करतो. 13 फेब्रुवारीपासून शेतकऱ्यांनी विशेषतः शंभू सीमेवर नाकेबंदी केली आहे. सायकल उद्योग या मार्गाने तयार सायकल इतर राज्यांमध्ये पाठवतो. विशेषत: हरियाणा, राजस्थान, उत्तराखंड, दिल्ली, उत्तर प्रदेशातील बहुतांश जिल्हे आणि इतर अनेक राज्यांमध्ये सायकल पाठवण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे शंभू बॉर्डर सीमेवरील अडथळ्यामुळे सायकल व्यापाऱ्यांना हवा असतानाही वेळेवर माल पाठवता येत नाही, तसेच विविध गावांतून माल पाठवण्याचा धोकाही व्यापाऱ्यांना पत्करावासा वाटत नाही.
उद्योगांना ई-रिक्षाही पुरवता येत नाही : लुधियानामध्ये ई-रिक्षाही मोठ्या प्रमाणावर तयार केल्या जातात. येथील उद्योगाची मुख्य बाजारपेठ उत्तर प्रदेश, हरियाणा, दिल्ली, उत्तराखंड आणि इतर राज्ये आहेत. शेतकऱ्यांच्या आंदोलनामुळे व्यावसायिकांना ई-रिक्षांचाही पुरवठा करणे शक्य होत नाही. त्यामुळे ग्राहक मेड इन चायना ई-रिक्षांकडे वळू लागले आहेत. एकूणच या शेतकरी आंदोलनामुळे उद्योगधंद्यांना मोठा धक्का बसला आहे.